教給大家如何正確的調(diào)整摩托車鏈條！

　　摩托車是一種常見的代步工具，我們的生活中也經(jīng)?？梢砸姷?。很多小汽車去不了的地方它都可以去。此外車子的價格相對也比較低,受到很多人的歡迎。摩托車鏈條是摩托車上的一個重要的組成部分，有滾子鏈與套筒鏈兩種型式，從摩托車上使用的部分來分,它有發(fā)動機內(nèi)使用和發(fā)動機外使用兩種。那么我們該如何正確的調(diào)整摩托車鏈條？

　　1、適時調(diào)整使摩托車鏈條的松緊度保持在15mm--20mm為宜，經(jīng)常檢查緩沖體軸承并按時加注潤滑脂，因該軸承工作環(huán)境較惡劣，一旦失去潤滑，損壞的可能極大，軸承一旦損壞，會引起后齒盤傾斜，輕則使齒盤鏈條側(cè)面磨損，重則易使鏈條脫落。

　　2、調(diào)整鏈條時除按車架鏈條調(diào)整刻度調(diào)好外，還應(yīng)用眼觀察前后齒盤與鏈條是否在同一直線上，因為車架或后輪叉若受過損傷。車架還是后輪叉受損變形后，再按其刻度調(diào)整鏈條會進入一個誤區(qū)，誤以為齒盤鏈條在同一直線上，其實直線性已被破壞，所以此項檢查非常重要(最好調(diào)整時取下鏈盒)，萬一發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立刻校正，免除后患，確保萬無一失。

　　3、更換齒盤鏈條時一定要注意更換材料好工藝精的優(yōu)質(zhì)品(一般特約維修站配件比較正規(guī))，這樣能延長其使用壽命。切不可貪便宜而購不合格品，特別是齒盤不合格品，偏心失園的較多，一旦購得更換，便會發(fā)現(xiàn)鏈條忽緊忽松，后果難料。

　　4、經(jīng)常檢查后輪叉緩沖膠套與輪叉及輪叉軸的配合間隙，因該處要求后輪叉與車架的橫向間隙配合嚴謹，且上下運動靈活自如，只有這樣才能保證后輪叉與車架既能形成一體且又不影響后減震的減震效果。后輪叉與車架的連接是通過輪叉軸實現(xiàn)的，同時配有緩沖膠套，由于目前國產(chǎn)緩沖膠套產(chǎn)品質(zhì)量還不是十分穩(wěn)定，所以特別易出現(xiàn)松曠現(xiàn)象。該結(jié)合部位一旦出現(xiàn)松曠，摩托車起步或加速時后輪在鏈條的牽制下會產(chǎn)生位移，位移的大小由緩沖膠套損壞的程度而定。同時加減速時后輪有明顯的甩動感。這也是引起鏈條齒盤損壞的重要原因之一。應(yīng)多加檢查和注意。

　　5、定期清洗鏈條、齒盤，及時加注潤滑脂，加有雨雪天和泥濘道路，更應(yīng)加強鏈條及齒盤的維護，只有這樣才能延長鏈條齒盤的使用壽命。

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